Wir flogen mit einem groben Plan nach Europa. Was wir fanden, war ein 1986er Steyr 12M18, der jahrelang gestanden hatte — Schrauben festgerostet und ein FM2-Militärschutzraum auf der Ladefläche mit einem halb fertigen Ausbau.
Keiner von uns hatte jemals zuvor einen LKW umgebaut. Wir begannen auf unserer Einfahrt, zogen dann in den Schuppen einer PferdezĂĽchterin um, als der Herbst/Winter kam. Mitten im Ausbau erfuhren wir, dass Mareike schwanger ist.
Wir behielten die starken Militärknochen, verdrahteten, verrohrten, isolierten und bauten das Innere komplett neu. Das Ergebnis ist ein robustes, autarkes Expeditionsheim mit Solaranlage, Wasserversorgung, einer richtigen Küche und genug Stauraum für lange Aufenthalte mitten im Nirgendwo.
Es dauerte acht Monate — fünf mehr als geplant. Es war harte Arbeit, aber es war es wert.
Jede Komponente hat entweder die Militärspezifikation überstanden oder wurde neu aufgebaut, um sie zu übertreffen.
Maßgefertigter Aluminiumträger über dem Fahrerhaus. Trägt Ausrüstung und komplette LED-Balken für Nachtfahrten in abgelegenen Gebieten.
Gesamtgewicht ca. 45 kg.
Originales Steyr-Fahrerhaus, komplett demontiert, neu lackiert und innen wie außen überholt. Jede Fläche wurde angefasst.
Vollständig autark. Komplette Küche, Bett, Solar, Frisch- & Abwasser, Stauraum für eine Familie, die wochenlang irgendwo leben kann.
Erreicht mit aufgerüsteten 14r20 Geländereifen — fast 125 cm hoch. Ernsthafte Bodenfreiheit für ernstes Gelände.
Fast 125 cm militärerprobter Reifen auf Felgen. Gebaut für Schlamm, Fels, Sand und Schnee. Reduziert den Kraftstoffverbrauch um ca. 10%.
Gesamtgewicht pro Reifen und Felge ca. 170 kg.
Drei Sperrdifferentiale, 18 Vorwärtsgangkombinationen in Hoch- und Geländeuntersetzung, und ein Kriechgang, der unter 1 km/h sinkt.
Maßgefertigter Aluminiumträger über dem Fahrerhaus. Trägt Ausrüstung und komplette LED-Balken für Nachtfahrten. Gesamtgewicht ca. 45 kg.
Originales Steyr-Fahrerhaus, komplett demontiert, neu lackiert und überholt. Jede Fläche wurde angefasst.
Vollständig autark. Komplette Küche, Bett, Solar, Frisch- & Abwasser, Stauraum für eine Familie.
Erreicht mit aufgerüsteten 14R20 Geländereifen. Ernsthafte Bodenfreiheit für ernstes Gelände.
Militärerprobte Reifen auf Felgen. Für Schlamm, Fels, Sand und Schnee. Reduziert Kraftstoffverbrauch um ca. 10%. Gesamtgewicht pro Reifen und Felge ca. 170 kg.
Drei Sperrdifferentiale, 18 Vorwärtsgangkombinationen und ein Kriechgang unter 1 km/h für maximale Kontrolle.
Der 6,6-Liter-Turbodiesel war bereits ein ernsthafter Motor. Wir haben ihn ĂĽberholt, neues Leben eingehaucht und fĂĽr die Langstrecke gerĂĽstet.
Wie die meisten Menschen, die einen ernsthaften Expeditionsaufbau planen, haben wir zunächst nach Unimogs geschaut. Aber je tiefer wir gruben, desto mehr stach der Steyr 12M18 hervor. Vom österreichischen Militär überdimensioniert gebaut, mechanisch einfach, unglaublich leistungsfähig und immer noch relativ unbekannt.
Unser Steyr kam bereits mit einem FM2-Zeppelin-Militärschutzraum — Möbel inklusive, obwohl das meiste davon vollständig neu gedacht werden musste. Was folgte, waren acht Monate des Lernens, Umbauens und der Verwandlung eines Militärrelikts in unser Zuhause.
Jetzt beginnt das echte Abenteuer — als Familie zu dritt plus Rocket in unserem selbst gebauten Steyr.